修理・交換等

今回のお客様は

ホンダ　オデッセイ　持ち込み修理になります。

最初はこの状態ウィンカーがつきません

なので

外します

チェックすると配線の抜けとハンダの浮きにより点灯しないことが判明！

早速作業に入ります。

まずはカラ割りを考えましが

ウィンカーだけの点灯不良なので

超音波カッターを使い

ある程度作業のしやすい環境を作ります。

そして検電テスターなどを使い

不良個所の特定ならびに修正を行います。

取り付け完了

その後

点灯チェックを行い

完成！

このようなご依頼でもどしどしご依頼くださいませ。

流れるウィンカーなども作成可能です。

今回はステップワゴン　オイル漏れ修理になります。

お客様から駐車場にオイルがついているので

一度みてほしいとの依頼

早速上から見ていきます。

するとどうやらオイルパンから漏れている事が判明

ですが、ホンダのこの車両はマフラーの根元も取り外す必要があります。

外します

さらに外していきます

はい取り外し完了です。

やはり温度変化する部分は劣化が激しいですね

古いものはもうカチコチでパッキンの役割をしてないですね

最後はオイルパンもきれいにしてオイルをきれいにふき取り

装着

無事オイル漏れはなくなりました。

今回はありがとうございました。

今回のお客様は、スバル　レガシー

ブレーキキャリパーオーバーホール依頼になります。

こちらのお客様、ふとタイヤ周りがなにか熱いと感じ、ホイールを触ってみると火傷するぐらい熱さ

急遽当方にご相談、このまま乗っていたら、ブレーキが効かなくなる恐れがあり非常に危険な状況でした。

そしてオーバーホール開始

まずはキャリパーを外しますが、

すでに右の写真で右側はブレーキを踏むとシリンダーが出てくるのに左側が出てこない

圧縮空気で送り、両方とも均等に出てくるように調整します

整方法は、簡単に出てくる方に間になにかをかまして固定し両方でてくるまで空気を送ります。

でてきましたが、はいひど過ぎますね左のシリンダーに固着物が付いていてシリンダーが戻らないのも納得です。

そしてキャリパー部分も錆びと固着物でひどい状態です。

全て外して洗浄させて頂き、固着物も取り除き、新しいシールキットで完成！

４輪とも作業し、新しいオイルを入れ、走行テストを行い完了！

ほんとうにこのままだったら良くない状況でした。

ご依頼ありがとうございました。

こちらは過去の記事になります。これからたまっている記事を上げていきます。

今回のお客様は、スズキ　SUZUKI　キャリー　クラッチ交換依頼になります。

もうすでにクラッチが滑っていてギアにはいりません。

早速作業開始です。

まずは天板を外し　セルやらその他の配線を取ります。

どんどん外していきます。

この車種の基本気をつける事は、シャフトを外すときに穴とボルトの位置を正確にわかるようにしておく事です。

はい外れました！ではクラッチカバーを外して比べます。

どうです！

この状態なら滑ってしまうのはうなずけますね！

そして車体部分は

けっこう痛んでますが問題ないレベルなのでこのままいきます。

はいセンター出しは１０ミリのドリルと養生テープです！

取り付け完了！動作確認、チェックをすませお客様に引渡し。

今回の依頼ありがとうございました。次回もお待ちしております。

今回のお客様は　日産スカイラインGTRのお客様

かっこいいですね

では作業開始

まずタイヤを外し、このセンターボルトを

トラック用のインパクトで外します

そしてもう外してある状態ですが、

外すのはミッションオイルを入れる部分にマイナスドライバーを入れて取り外しますがなかなか大変な作業になります。

そして外して分解ついでにリフレッシュ

みごときれいになり

車両に装着後チェックします。

はい完了です。

金額、作業ともにお客様大満足でした。またお待ちしております。

その他どんな作業もお待ちしております。

今回のお客様はハイゼットのブレーキパッドの交換依頼になります。

前後交換です。

こちらはフロントです。新品との違いです。

お客様より音が鳴ってうるさいとの事で依頼です。

当方は持ち込み歓迎なので中古でもオークションでもどうぞ！

もちろん全て当方におまかせでも格安ですよ！

今回のご依頼ありがとうございました。次回もお待ちしております。

今回のお客様はＪＡ２２のお客様です。

当方で以前タイヤ交換をして頂いたお客様です。

一年点検とプチカスタムです。

早速作業を開始します。

一年点検なのに２年点検並みの点検をしてしまいます。

ブレーキパッド前後ＯＫフィルターその他もＯＫ

ブレーキフルード要交換タイロッドブーツ要交換

エンジンオイル漏れ無しにじみ有

リーディングアームブッシュ若干ヘタリ有

ミッションオイル漏れ有

とりあえずその他は問題なしです。

そして色々その他のチェックをしてしまうのは私の性格が左右します。

圧縮のチェック　①11.3②11.2③11.4　問題なしです。

プラグもきれいに焼けていて燃焼も問題なしですがプラグの交換は必要です。

圧縮のチェック方法で大事な事は、必ず全てのプラグを外す事と燃料を送るヒューズを外す事は忘れてはダメです。

そしてカスタムに入ります。

こちらの車両は足だけで４インチほど上がっているにもかかわらず、スタビはノーマルでひっぱってある状態でしたので、追加ブロックで通常安定できるだけの高さに戻します。

ノーマル状態

右の写真で上に引っ張られているのが分かりますか？

そして作業へ

交換後

今回のブロックの長さは５５０ミリを使用、右の写真で上と比べ正常な位置に戻りました。これでハンドリングも安定します。

更にサイドウィンカーをクリアに交換します。

奥のオレンジを手前のクリアに

かなり引き締まりました。

今回のカスタムはお客様大満足でした。更に次回点検で交換される部分を依頼されました。

今回のご利用ありがとうございました。次回もご依頼お待ちしております。

今回のお客様はエブリィ　F6Aエンジン　オーバーホールです。

まずはエンジンを降ろします！

ドンガラ状態です。

F6Aのエンジンはオイルメンテナンスをきちんと行わないとすぐにオイル上がりやオイル下がりがおきてしまいます。

今回はヘッド部分のオーバーホールですがこれだけでずいぶんと距離が乗れるようになりお勧めのオーバーホールです。

早速チェックからはじめます。

はいかなりスラッジがたまっております。

ヘッドをめくります。

思ったよりも痛みはなく　ガスケットバルブステムシールなどの交換でいけそうです。

早速洗剤温泉サンエス液へ漬け込みます。

全てのバルブがどこへついていたか、またどこの部品かを必ず把握し取り外します。

サンエスへ漬け込み後きれいですね！

次にバルブクリアランスをしっかりとり組み上げていきます。

組み上げるコツは一番はトルク管理です。規定のトルクできちんと作業を行います。

組みあがりました。

きれいですね！更にベルトの調整は整備書に沿って調整されることをおすすめします。

後は車両に取り付けパイプの装着を行います。

最後にLLｃ補充、オイル補充、ベルトの調整を行い

エンジンを始動しますが、その前にガソリンをジェットまでいかせる為にプラグ線を外しセルを回します。

そしてエンジン始動　１パツでかかりました。しかも静かです。

作業完了で試し走行問題なし！

お客様に引渡し終了！

エンジンOHの作業もお任せくださいませ！

今回のお客様は

２トンダンプのマツダ　タイタン　エンジンがかからないとの修理依頼です。

まずは、その場所まで行き、そして調べます・・・

１から順序だて色々確認していきます。

バッテリー、セルモーター、コンピューターなどテスターなどを使い入念に調べます。

今回はセルモーターが原因とわかり部品を発注！

新品がたまたま安く仕入れでき装着

外した後　交換

エンジン始動！やりました。ですが念のため、ガレージに持って帰り点検！

すると、それだけではなくモーターなどを固定するステーが折れています。

まわりに気をつけながら、溶接溶接！

ビビビと完了です。

その後元気に稼動再開！

ありがとうございました。

また持ってきてくださいませ！